鋼構造産業市場分析

鋼構造の定義と分類

鋼構造は、主に鋼板、鋼管、鋼鉄のパイプ、鋼鉄のケーブル、その他の鋼製の材料で作られた建物構造の形式であり、溶接、ボルト、またはリベットで接続されています。鉄筋コンクリート構造、石積み、およびその他の石積み構造などの他の構造形態と比較して、鋼構造は、高強度、軽量、可塑性、靭性、良好な地震パフォーマンスの利点があるだけでなく、機械化処理、高度の工業化、短い建設期間に適しています。セメント、砂、砂利などの材料が少ないため、粉塵、建設廃棄物、騒音などの環境汚染の問題が大幅に減少し、これは持続可能な開発の要件に沿っています。

建物構造の最も重要な形態の1つとして、鉄骨構造は、住宅建設、機械、エネルギー、地方自治体施設、その他の産業に広く使用されています。鋼構造の分類方法には均一な標準はありません。機器鋼構造（密閉容器鋼構造、塔マスト鋼構造、船の海洋鋼構造、水保全鋼構造、石炭および電力鋼構造、ろう付け鋼、ろう付け鋼、地下鋼構造など）に分割できます。構造、宇宙鋼構造、橋鋼構造、宇宙鋼構造など。

1。機器鋼構造市場

機器鋼構造は、重機製造業の重要な支店であり、機器鋼構造の開発速度は産業開発速度と密接に関連しています。機器の鋼構造には、主に特別な建物、機器ラック、サポート（セメントki、電源タワー、通信塔）、ボイラースチールフレーム（パワーボイラーおよびその他のボイラータワー）、および産業分野の特別な機器タワー（オイルパイプライン、海洋プラットフォーム、ポート機器、化学機器）に適用される幅広い種類と用途があります。

国家産業の付加価値の成長率は安定しており、機器鋼構造の将来の市場需要が安定した開発スペースを維持することが期待されており、機器鋼構造の市場の認識が改善され続けるにつれて、機器鋼構造の適用が成長し続けると予想されます。 「新しいインフラストラクチャ」などの戦略的新興産業の投資尺度の拡大により、鉄骨構造の需要を含む余分な高電圧と5Gベースステーションの建設により、鋼構造産業の潜在的な成長需要がもたらされます。中期および長期にわたって、好ましい政策は大きな成長空間を開き、インフラストラクチャの成長率はより高いプラットフォーム期間に入る可能性があります。関連する政策から、一方では、インフラストラクチャの需要の確実性を提供するために、国家戦略の需要側で、土地と資本の供給の供給側の供給側から。

2。建設重い鋼構造市場

2018年末の時点で、中国では250mを超える117の超高層ビルがありました。建設中の超高層ビルは、主に250〜300mおよび300〜400mに濃縮され、それぞれ48（41％）と54（46％）がありました。500mを超えて500mを超える5つの超高層ビルがありました。超高層ビルで使用される材料は、主に鉄鋼コンクリートの混合構造で、合計229の建物（75％）であり、250 mを超える17の純粋な鋼構造があり、約6％を占めています。

外国では、鋼構造は200 mを超える建物の85％以上を占めています。米国と日本は、高層ビルで最も鉄鋼構造を採用する国です。中国の都市化建設には​​まだより多くのスペースがあります（世界の他の国の開発経験から、一人当たりのGDPが10,000米ドルに達し、都市化率が60％に達した後、少なくとも10〜15年の都市化開発期間があります）。 14回目の5年間の計画期間中、中国の都市化は、都市の公共建物の高層鉄鋼構造の需要をよりよくサポートします。

3。軽い鋼構造市場の構築

建物の軽い鋼構造は、主に軽い工業用植物の建物、鉄骨構造の住宅などで使用されています。産業植物の建物の開発速度は、産業開発の規模と密接に関連しています。中国の国家経済発展は、確実に良好な状況の持続的で安定した成長であり、産業工場の分野での鉄骨構造の適用は、持続的な成長傾向を維持します。

鉄骨構造の住居に関しては、私たちの国は先進国のレベルから遠く離れています。外国の低層軽鋼の住宅システムはより成熟しており、米国、日本、オーストラリア、その他の国は、低層の住宅用軽鋼構造で長い間広く使用されてきました。

中国の鉄骨構造は、超高層、大スパン空間構造と産業植物の分野で広く使用されており、鋼構造の設計理論、規範と基準、および建設技術は非常に成熟しています。建設工業化と鉄鋼構造の住宅産業の工業化の開発プロセスの加速と、国のトップレベルの設計と産業政策の促進により、組み立てられた鋼構造の建物は包括的なスピードアップの段階に入り、組み立てられた鋼構造の住宅建設はより広いアプリケーションと開発の見通しを持ちます。 2020年には、国立住宅および都市農村の建設作業に展開されている9つの主要なタスクのうち2つには、組み立てられた鋼構造の家が含まれます。都市化率の観点からは、現在の都市化率60％によると、中国の住宅新しい建設エリアにはまだ開発の余地があります。 2019年にリリースされた2019年の新しい都市化建設のための主要なタスクによると、州には都市クラスター開発の詳細な昇進が必要であり、北京 - ティアンジンヘベイ、長石川デルタ、広東ホンコングマカオグレーターベイエリアが国の戦略開発の重要なエリアになり、その時間に言及されている10の主要都市クラスターがあります。セントラルシティクラスターの建設により、インフラストラクチャと不動産投資が中期から長期的に国のすべての地域への不動産投資を促進すると考えています。都市化率のさらなる増加に加えて、鉄鋼構造の住宅の市場スペースがさらに拡大されます。

ブリッジスチール構造市場

道路輸送市場は、鉄道、高速道路、都市輸送、橋の分野で鉄骨構造に対して大きな需要があります。近代的な高速鉄道建設には、路盤の高い耐衝撃性と高レベリングが必要であり、最近、中国の新しく建設された高速鉄道のほとんどは、高架橋の主要な構造として設計と鉄の構造の高架を採用しています。中国の都市化プロセスの加速により、国の主要都市は、多数の高架、高架橋、水橋、歩行橋、鉄道輸送の建設が必要な、新たなインフラストラクチャの建設を開始しました。

鉄道、高速道路、橋などの輸送インフラストラクチャの分野への中国の投資は、橋鋼構造の開発に大きな推進力を与え、橋鋼構造市場の需要は今後数年で大幅に増加します。 2011-2019交通通信「輸送産業開発統計掲示」によると、2011年から2019年までの高速道路建設への投資規模の中国の平均年間成長率は7.2％でした。高速道路の累積走行距離は149,600キロメートルに達しました。高速道路の橋の数は、2011年の689,400から2019年の878,000に増加しました。その中で、Mega Bridgesは2011年の2,341から2019年の5,716に増加し、144.2％増加しました。鉄道に関しては、中国の鉄道建設は、「4つの縦方向と4つの水平」鉄道の急速な旅客廊下と3つの都市間急速な旅客輸送システムの建設以来、高速鉄道の迅速な開発段階に入りました。高速鉄道のインフラストラクチャプロジェクトは、主に鋼鉄の高架橋を道路基地として使用しており、鉄道インフラへの投資も鉄骨構造橋のプロジェクトを選択する傾向があります。

宇宙鋼構造市場

宇宙鋼構造は、主にスタジアム、展示会ホール、会議ホール、アクティビティセンター、空港ターミナル、駅、その他の大規模な建物など、さまざまな大規模な会場で使用されています。鋼鉄は、その軽量、高強度、および可塑性のために、より大きな連続空間構造と設計の多様化を実現するのが簡単です。これにより、鋼構造は空港やその他のアリーナビルの分野でより重要な競争上の優位性を与えます。そして、この数は、中国北部、中国北東部、中国東部、中国中部、中国南西部、中国北西部の6つの主要な空港クラスターを改善することになるでしょう。 2025年までに、既存の空港（建設中の空港を含む）に基づいて136の新しい空港がレイアウトされ、国の民間輸送空港の計画されたレイアウトは370になります（約320の空港が建設される予定です）。 「14回目の5年計画」期間中、国は空港などのインフラストラクチャの建設を強化し、鉄骨構造の需要を高めることが予想されます。

病院、学校、その他の公共の建物に関しては、2020年9月に、住宅建設省およびその他の9つの部門が、新しい建物の工業化の開発を加速するために意見を発表しました。学校、病院、体育館、ショッピングモール、オフィスビル、その他の公共の建物では、鉄骨構造の使用を促進します。たとえば、北京は、学校、病院、体育館、ショッピングモール、オフィスビル、その他の新しい公共の建物を奨励することを奨励しています。これは、鉄骨構造の建物（包括的）またはそれ以上の地上床面積を持つ新しい公共建物に投資する鉄骨構造の建物の使用を優先するようにします。